电商设计师 世界最大直径水下盾构隧道开启“穿黄之旅” 济南穿黄隧道达到四条

发布日期:2024-09-15 06:42    点击次数:108

电商设计师 世界最大直径水下盾构隧道开启“穿黄之旅” 济南穿黄隧道达到四条

  9月1日,济南黄河北岸电商设计师,随着直径17.5米的“山河号”盾构机刀盘缓缓转动,济南市“穿黄第四隧”——黄岗路穿黄隧道盾构掘进正式开启,标志着世界最大直径水下盾构隧道开启穿越黄河之旅。

  九曲黄河万里沙,浪淘风簸自天涯。

  作为山东沿黄城市,济南境内黄河全长约183公里,对济南的经济社会发展意义重大。同时,济南城市发展空间东西长、南北窄,向北长期受到黄河的制约。济南北部的起步区要发展,第一步就是要突破黄河的交通阻隔。

  跨黄通道,意在将黄河由济南发展的屏障转变为济南发展的轴带。“携河北跨”,意在把黄河变成济南的城市“内河”。

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  2021年9月29日,被誉为“万里黄河第一隧”的济南黄河济泺路隧道正式通车。这是首条穿越地上悬河的盾构隧道,全长4760米,其中2519.2米采用盾构形式下穿黄河,隧道管片外径15.2米,上层为双向六车道城市道路电商设计师,下层为轨道交通预留,开车最快5分钟就可过黄河。

  2022年7月5日,济南市黄岗路隧道举行开工仪式。工程南起蓝翔中路,向北穿越济广高速、黄河、鹊山水库沉沙池,在龙湖湿地公园接地,设置收费广场,与在建G309立交衔接。工程总长约5.8km,其中隧道段长约4.8km,盾构段长度3.3km。隧道采用单洞双层,通过一条盾构隧道,解决两个方向的车辆通行问题,布置双向6车道,上层通行南向北交通,下层北向南,设计车速60km/h,盾构隧道外径16.8m,是下穿万里黄河最大直径盾构隧道。项目计划2027建成通车,是黄河两岸核心区内部近距离交通联系通道,电商美工外包网主要服务老城区药山片区与起步区桑梓店组团、大桥组团的联系。

  2023年10月30日,济南黄河济泺路隧道通车两周年后,“黄河第四隧”——济南黄河奥体西路隧道工程项目投资人招标公告发布。该项目北起规划黄河大道与规划纵十路交叉口,北岸沿规划纵十路向南,穿越黄河后,南岸沿规划滨黄大道向南止于鹊华大道与卧牛山路交叉口,接现状卧牛山路—奥体西路,工程全长约5.5公里。该跨黄通道定位为区域性南北向交通通道,主要服务起步区都市阳台、南岸华山片区和济南中央商务区(CBD)片区,通道采用隧道形式敷设,建成后有利于加强起步区与东部城区交通联系。

  今年1月8日,济南市航天大道穿黄隧道工程(Ⅰ期)举行开工仪式,济南再添一处跨河通道。从位置上看,航天大道穿黄隧道东起航天大道与县道012交叉口,沿在建航天大道向西,下穿规划中的滨黄大道和黄河后,止于马店村外西北侧接收井,全长3888米。短短3.8公里,却为崔寨组团和机场拉了一条直线。从航天大道穿黄隧道规划图可以看出,该隧道东部起点紧邻机场,在飞行区外侧。

  从第一条穿黄隧道通车到黄岗路穿黄隧道正式开始盾构掘进,见证了济南跨黄步伐大步向前。

  另据济南市相关规划,市域183公里黄河上,共规划跨黄通道34处,中心城区范围内平均2.5公里1处,起步区范围内平均2.2公里1处。未来,济南市跨黄通道建设密度将与南京、杭州、上海等拥河发展城市相当。

  济南,正在由“大明湖时代”加速迈向“黄河时代”。

  不久的将来,济南人还能坐地铁跨黄。正在建设中的济南黄河大桥新桥公轨合建,既有公路交通,又有轨道交通,新桥下部的轨道交通层为地铁7号线预留了过黄河的通道。

  (大众新闻记者 武宗义)电商设计师

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